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1电子烟市场降温 产品库存积压裁员“过冬”深圳宝安区的沙井街道,在这个总面积仅有30多平方公里的土地上,至少聚集着四五百家电子烟工厂。央视财经记者在这里发现,近期从电子烟工厂辞职的工人开始多了起来。深圳某电子烟工厂工人表示,工厂原来一两千人,现在没什么班加,辞工了。现在每天8小时,2200元都拿不到,走了很多人。

“作为内地的基金公司来说,南下互认基金的推出都是政策需求。”某家发行南下互认基金的大型公募基金内部人士告诉《华夏时报》记者。四年后的2019年是什么情况?证监会网站数据显示,8月16日,一只名为百达策略收益基金(香港互认基金)的募集申请报会,该产品为今年第五只上报的北上互认基金。在此之前,汇丰投资基金(香港)有限公司上报3只产品,分别为:汇丰亚洲高入息债券基金、亚洲高收益债券基金和亚洲债券基金;另有一只来自华夏基金(香港)的申报产品,为华夏投资信托—华夏中国聚焦基金,上述四只基金均已收到第一次反馈意见。

今年我国轮胎出口明显受到打压,目前海关总署统计的2019年1—2月累计橡胶轮胎出口量仅7324万条,同比减少3%。橡胶消费也因此有所减少,前两个月外胎产量同比减少7.3%,仅为11121.8万条。在轮胎行业整顿、大力倡导环保的工业发展大背景下,汽车、轮胎行业未来仍需一段时间休养生息。

这种情况下的长江汽车,即使有造车资质加身,也绝非一支稳操胜券的优秀队伍。车东西征询多位汽车人士,他们都表示长江汽车的情况“不容乐观”、“反常”。神州系如果要在长江汽车的基础上造车,还需要投入大把人力财力换血。结语:造车正成资本新故事近来,在A股大盘普遍低落的的情况下,新能源车概念股似乎成为了股民们难得的救命稻草。前有动力电池独角兽宁德时代上市,市值已超1800亿。

“而香港互认基金在内地累计销售较受欢迎的原因,可能一来基于尝鲜心理,这些外资品牌大家平时耳熟能详,但产品接触得较少,这个互认渠道刚好给予他们机会尝鲜。况且从沪港通经验看,开通初期南下的热情也比北上要好。其次,一些投资者不想自己选股,QDII基金额度有限,又觉得换汇麻烦,直接申购经认证的香港基金比较省事。”白海峰补充道。

“根据磋商的情况,双方同意继续延长磋商的时限。在这个期限内,不提高关税的税率,取得这样的成果是很不容易的,我们应当倍加珍惜。”钟山说。至于能不能达成协议,钟山表示,这需要双方的相向而行、共同努力。假如我们能够达成协议,将有利于两国经济的发展,也有利于全球经济的发展。

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